Mein geliebtes Manitou ist wieder fahrtüchtig - mit Hilfe von Georg aus dem Classic-Bike-Forum. Es ist nicht mehr original wie 1993, aber es sieht einfach traumhaft aus und fährt sich auch so. Finde ich.
Meine Begeisterung für Manitou Bikes besteht seit 1991. Ich weiß noch genau, wie ich damals in meiner Braunschweiger WG gesessen habe und einen Artikel in der MBA (Mountainbike Action), die ich damals abonniert hatte, förmlich aufsog. Da ging es um ein Manitou Hardtail, das die Redakteure begeisterte. Ich fahre seit 1988 Mountainbike.
Das Rad war in Deutschland so nicht zu bekommen und ich habe damals einen verzweifelten Versuch gestartet und direkt zu Doug Bradbury, dem Entwickler des Bikes, ein Fax (es gab damals noch kein Internet) geschickt mit der überflüssigen Frage, ob er nicht doch noch einen Rahmen übrig hätte. Das Fax ist nie beantwortet worden.
Später, als die Manitou Bikes dann von ANSWER aus Kalifornien gebaut wurden, konnte man dann zumindest den vollgefederten Rahmen (ANSWER MANITOU FS) hier kaufen. Ich glaube, der Originalpreis war 6000,- Mark, ich hatte ihn 1993 über einen Grauimport für 4500,- Mark bekommen. Das war der reinste Irrsinn, hatte ich doch gerade erst etwas über ein Jahr nach dem Ende meines Studiums gearbeitet und als Architektin eigentlich auch nicht genug verdient. Ich mußte bei meiner Bank einen Dispo über 5000,- Mark einrichten, von dem ich mich Jahre nicht erholt hatte.
Der teure Rahmen führte aber dann dazu, daß ich mir die guten Anbauteile nicht mehr leisten konnte, weshalb ich es dann mit XT Komponenten (Daumenschalthebel - die STI hatte ich gehaßt) ausgestattet hatte. Zum Einsatz kam dann eine Kurbelgarnitur von Campagnolo, die auch nicht original war, aber in meinen Augen ästhetisch dazu paßte. Ein weiteres Manko war der Vorbau. Ich hatte kein Geld für den A-TAC Vorbau, weshalb es ein silber eloxierter ZOOM Vorbau sein sollte. Das Eloxat war aber nicht gerade silbrig silbern sondern mehr gelblich. Es war ein schönes Rad, ich habe es geliebt, doch irgendwann begannen die Probleme: Der Hinterbau wies ein Loch auf, das sich wahrscheinlich dadurch gebildet hatte, daß Dreck in den Hinterbau seinen Weg gefunden hatte und innen am Standrohr schliff. Das war 2000. Ich bin ab da fast nicht mehr mit dem Bike gefahren, hatte das Loch notdürftig zugeklebt, weil ich mir dachte, daß die Belastung nicht zu hoch würde.
Dann aber fiel auch die Vordergabel aus. Sie wurde fest und von Federung war dann gar nicht mehr zu sprechen.
Zum Glück hatte ich aber ein Zweitrad, ein TREK 970 , das für mich der Nachfolger eines TREK 990 war, dessen Rahmen mir bei einem GRUNDIG Rennen in Houffalize brach.
Da ich auch wegen meiner Selbständigkeit (habe seit 1999 ein Architektur und Webdesignbüro) weniger Zeit hatte, schlummerte das MANITOU im Keller und harrte der Wiederauferstehung 2005.
Als erstes habe ich ihm eine eine neue Gabel verpaßt: Eine Manitou Sport, die dann später einer Manitou 3, dann einer M4 gewichen ist. Per Google bin ich dann an die Classicbiker der IBC (Internet Bike Community) geraten. Dort gab und gibt es andere Verrückte wie mich, die Mountainbikes aus den Urzeiten des Sports besitzen und zum Teil wieder herrichten. Einer half mir dann mit neuwertigen Standrohren, die er wahrscheinlich aus einem Rahmen ausgebaut hatte, der gebrochen war. Später habe ich dann, weil die Kettenstreben durch Chainsuck beschädigt waren, einen super erhaltenen Rahmen aus den USA über ebay ersteigert, der einen Haarriss im Steuerrohr hatte. Der Hinterbau war auch sehr gut in Schuss, weshalb ich mich entschloss, den komplett auszutauschen. Er paßte auch super zur neuen (…) M4 Gabel, da er auch ein M4 Hinterbau ist. Ab da ging es dann los…: Mittlerweile habe ich dem Rad endlich den Vorbau spendiert, den es verdient (A-TAC), einen Answer Hyperlite Lenker ersteigert, neue Cantileverbremsen gekauft (rtitchey LOGIC), die ich aber wahrschenlich gegen V-Brakes austausche werde.
Ein neues Schaltwerk musste her. Einen sehr gut erhaltenen XTR Umwerfer habe ich nun auch, passende Laufräder nur bedingt und zwei Kurbelgarnituren, bei denen ich noch nicht sicher bin, welche ich anbauen werde: eine TOPLINE oder KOOKA. Ach ja, neue Reifen natürlich auch.
ABER……….
Beim Umbau des Rades ist mir dann irgendwann aufgefallen, daß es auch mich getroffen hatte: ein feiner Haarriss im Steuerrohr, den ich bislang nicht gesehen oder weil ich es nicht sehen wollte, übersehen habe. Und da kommt wieder der Classic Bike Bereich im IBC ins Spiel. Hier hilft jeder irgendwie jedem, so weit er kann aber einer hilft mir jetzt besonders. Er hat angeboten, sich den Rahmen mal anzusehen und mir den Haarriss zu schweißen. Ich hätte ihn umarmen können für dieses Angebot, aber: ich kenne ihn gar nicht persönlich. Er bat mich, den Rahmen komplett auseinander zu nehmen und ihm zu schicken, was ich mittlerweile getan habe. Beim Auseinandernehmen hat sich dann noch herausgestellt, daß der Flaschenhalter bzw. die Halternieten sich im Rahmen drehten und die Schraube nicht mehr lsoließen und ein weiterer feiner Riß an der Schweißnaht am Tretlager zeigten. Nun hat Georg (so heißt er) sich den Rahmen angesehen und beginnt langsam mit den Reparaturen. Er führt auch darüber ein Protokoll, auch wieder im IBC.
Ich bin gespannt und freue mich gleichzeitig, wie´s weiter geht. Mein Part wird nun sein, den MANITOU Schriftzug auf dem Rahmen, der sich nach dem Schweißen im Ofen auflösen wird, nachzubauen, damit er wieder in neuerm Glanz erscheinen kann, wenn er wieder in meinen Händen ist.
Also, bislang erworben/ausgetauscht:
Gable, Hinterbau, Lenker, Vorbau, Bremsen, Umwerfer, Schalterk, Sattel, Kurbel, Kettenblätter,…. eigentlich irgendwie alles. Trotzdem, es ist immer noch mein Rad, da jedes Teil wiederum seine Geschichte hat. Ich habe ein anderes Verhältnis zu meinem Bike durch die Tatsache, daß ich es komplett selbst auf- und umgebaut habe.
Bei der Beschäftigung mit dem alten (?) Rad ist meine Liebe zum Sport wieder entflammt und auch zu den alten (…) MANITOUS. Ich brauchte ein neues Rad, aber sie gefielen mir nicht. Ich woillte ein Manitou und wie es der Zufall so wollte, bot jemand in den USA eine n 96′er MANITOU FS Rahmen an. Unbenutzt. Und er konnte und wollte sogar den Rahmen nach Deutschland verschicken. Im Laufe eines Jahres habe ich mir damit zwei weitere vollgefederte Rahmen über EBAY ersteigert und einem Mitglied aus IBC eine Hardtailrahmen abgekauft. Einer der beiden vollgefederten Rahmen bildet die Basis für mein Alltagsbike, mit dem ich wieder auf Toren gehe, Rennen fahre oder aber als Mountainbike Guide des DAV Leute durch die Gegend führe…
